陽(yáng)春三月

一場(chǎng)場(chǎng)細細密密的春雨過(guò)后

春天的腳步越來(lái)越近了！

聽(tīng)聞遠方的早櫻已經(jīng)次第盛開(kāi)

中汽中心的園區里也悄然添上了一抹抹新生的綠意

春暖花開(kāi)風(fēng)正起

不待揚鞭自?shī)^蹄

一起來(lái)了解看看最近工程院又更新了哪些技術(shù)能力吧！

• 新能源商品車(chē)動(dòng)力系統聲振特性解析技術(shù)

2022年，中汽中心工程院在國際上率先攻破“新能源商品車(chē)動(dòng)力系統聲振特性解析”技術(shù)壁壘，實(shí)現了在非控制器破解狀態(tài)，新能源動(dòng)力系統在多軸測功機半消聲室的實(shí)車(chē)全工況運行?？蔀槠髽I(yè)提供新能源商品車(chē)動(dòng)力系統短周期聲振解析定制化服務(wù)（3個(gè)月）。

此項技術(shù)為新能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)匹配領(lǐng)域解決了“新能源商品車(chē)動(dòng)力系統數據獲取”方面的困擾，將為所開(kāi)發(fā)的車(chē)輛提供“指標的燈塔”和“解決問(wèn)題的參照”。

中汽中心工程院振動(dòng)噪聲方向項目團隊有著(zhù)十年商品車(chē)動(dòng)力系統聲振特性解析經(jīng)驗，具備數款國內外先進(jìn)電機系統、減速器系統、三合一電驅總成、雙電機動(dòng)力分流式混動(dòng)總成、單電機雙離合式混動(dòng)、多合一增程式動(dòng)力總成的聲振特性解析成功案例和解析數據庫。

業(yè)務(wù)聯(lián)系人：崔國旭 13312022637（同微信） cuiguoxu@catarc.ac.cn

            楊征睿 13752096308（同微信） yangzhengrui@catarc.ac.cn

• 基于數據閉環(huán)的智駕系統安全擬人化開(kāi)發(fā)技術(shù)

近日，中汽中心工程院構建了基于數據閉環(huán)驅動(dòng)的自動(dòng)駕駛安全擬人化開(kāi)發(fā)工程技術(shù)方法體系，針對開(kāi)發(fā)人員提供車(chē)輛安全擬人化開(kāi)發(fā)輔助分析系統工具和10000+駕駛行為特征圖譜，提供自動(dòng)駕駛安全擬人化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)和咨詢(xún)服務(wù)，能夠幫助客戶(hù)實(shí)現更加智能、更加安全和更加人性的自動(dòng)駕駛系統，展現更好的用戶(hù)體驗和品牌特性。

圖-安全擬人的智駕行為示例

自動(dòng)駕駛系統成熟的過(guò)程實(shí)質(zhì)上是擬人化的過(guò)程，也即達到人-超越人-服務(wù)人的過(guò)程，想讓你的自動(dòng)駕駛系統（含輔助駕駛系統）開(kāi)啟率更高，客戶(hù)信任感更強，品牌辨識度更強，那么就需要在開(kāi)發(fā)階段進(jìn)行更智能、更人性和更安全的擬人化設計！中汽中心工程院經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累，在此領(lǐng)域具備強大研發(fā)實(shí)力，歡迎垂詢(xún)！

業(yè)務(wù)聯(lián)系人：劉興亮15802239505（同微信） liuxingliang@catarc.ac.cn
邢智超18811581536（同微信） xingzhichao@catarc.ac.cn

• 電動(dòng)汽車(chē)碰撞多場(chǎng)仿真

近日，中汽中心工程院成功將動(dòng)力電池多物理場(chǎng)仿真技術(shù)引入了整車(chē)碰撞仿真開(kāi)發(fā)中，可以更準確地模擬出電動(dòng)汽車(chē)碰撞過(guò)程中電池包的性能變化及受損風(fēng)險。

    在目前國內現有電動(dòng)汽車(chē)碰撞安全開(kāi)發(fā)中，都強調電池包在撞擊工況下不能承受變形，現有的防護策略主要是將電池包布置盡量遠離碰撞區域，限制了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設計。而該技術(shù)通過(guò)構建電動(dòng)汽車(chē)機-電-熱-流多物理場(chǎng)耦合仿真模型，研究準靜態(tài)、動(dòng)態(tài)沖擊載荷下不同類(lèi)型電池各向異性損傷失效過(guò)程、變形容限和安全閾值，為車(chē)型安全性能保駕護航。
業(yè)務(wù)聯(lián)系人：栗國15122283301（同微信） liguo@catarc.ac.cn
            鄺男男13167530012（同微信） kuangnannan@catarc.ac.cn

• 智能汽車(chē)半主動(dòng)可控懸架系統域控制開(kāi)發(fā)及調校技術(shù)

2022年，中汽中心工程院打破國際壟斷，率先提出“基于路面屬性信息的智能懸架系統域控制開(kāi)發(fā)及調校”技術(shù)，結合工程實(shí)際約束及底盤(pán)性能優(yōu)化目標，實(shí)現了基于路面信息與狀態(tài)識別的智能汽車(chē)半主動(dòng)可控懸架系統域控開(kāi)發(fā)及底盤(pán)調校?？蔀槠髽I(yè)提供路面信息識別、智能汽車(chē)運行狀態(tài)觀(guān)測以及智能可控懸架域控制開(kāi)發(fā)定制化服務(wù)。

此項技術(shù)為智能汽車(chē)線(xiàn)控懸架系統域控開(kāi)發(fā)解決了“路面屬性動(dòng)力學(xué)信息無(wú)法精準獲取”和“智能懸架系統域控開(kāi)發(fā)”方面的難題，將為企業(yè)基于路面信息預瞄的智能懸架系統開(kāi)發(fā)提供解決方案。中汽中心工程院線(xiàn)控底盤(pán)及性能調校方向項目團隊有著(zhù)十余年底盤(pán)性能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，具備多種車(chē)型幾十款底盤(pán)性能開(kāi)發(fā)及調校成功案例及性能數據庫。

業(yè)務(wù)聯(lián)系人：王振峰17627653820（同微信） wangzhenfeng@catarc.ac.cn
                       劉忠海18622861855（同微信） liuzhonghai@catarc.ac.cn