編者按：

基于天津市重點(diǎn)研發(fā)計劃及中汽中心指南課題，針對風(fēng)洞先進(jìn)測試技術(shù)及數字風(fēng)洞技術(shù)開(kāi)展了大量研究和實(shí)踐，中汽中心工程院風(fēng)洞開(kāi)發(fā)團隊取得了一些階段性成果。近期我們將分為四期進(jìn)行分享：雨水管理、環(huán)境風(fēng)洞數智化開(kāi)發(fā)、實(shí)際道路車(chē)身姿態(tài)風(fēng)洞測試、低風(fēng)阻數字開(kāi)發(fā)技術(shù)。今天向您介紹的是：雨水管理。

【新技術(shù)名稱(chēng)】車(chē)輛雨水性能開(kāi)發(fā)

主要功能：利用環(huán)境風(fēng)洞模擬風(fēng)雨條件，結合仿真計算，對車(chē)輛的輪前水膜、雨水飛濺、整車(chē)動(dòng)態(tài)淋雨工況進(jìn)行準確模擬，針對車(chē)輛雨水吸收性能、雨刮性能、A柱溢流性能、側窗與車(chē)身污染、整車(chē)密封性能等雨水相關(guān)的車(chē)輛外流場(chǎng)性能，改進(jìn)雨刮性能、改進(jìn)A柱溢流效果與傳感器安裝點(diǎn)溢流效果、改善車(chē)輛動(dòng)態(tài)密封性能、改變側窗及車(chē)身污染水流路徑、改善雨吸收及動(dòng)力性、改變車(chē)輪前后雨水模擬特性及飛濺特性等。

解決問(wèn)題：分析檢驗車(chē)身外流場(chǎng)設計是否合理，并解決雨水性能相關(guān)的不合理問(wèn)題。

圖一 雨刮性能測試/開(kāi)發(fā)

圖二 側窗視野及側窗污染測試/開(kāi)發(fā)

圖三 暴雨行車(chē)及整車(chē)密封測試/開(kāi)發(fā)

圖四 車(chē)輪卷水試驗驗證/開(kāi)發(fā)

技術(shù)亮點(diǎn)：1）自行開(kāi)發(fā)雨水模擬設備——車(chē)輪濺水模擬系統/輪前水膜模擬系統/雨吸收試驗裝置/暴雨行車(chē)雨模擬裝置（穩定控制雨量風(fēng)量）

          2）自行開(kāi)發(fā)可視化軟件——除霜、除霧、側窗污染自動(dòng)成像可視化系統（自動(dòng)分辨/標識/計算區域）

          3） 風(fēng)雨雪試驗成套規范——雨吸收試驗方法/雪吸收試驗方法/輪胎噴淋試驗方法/側窗污染試驗方法/A柱溢流試驗方法/雨刮性能試驗方法/整車(chē)動(dòng)態(tài)防雨密封試驗方法

一站式解決方案：試驗與計算相結合，既能迅速發(fā)現問(wèn)題，還能實(shí)施優(yōu)化設計，多方面有效地改善車(chē)輛外流場(chǎng)雨水性能。

圖一 車(chē)輪卷水計算開(kāi)發(fā)

圖二 車(chē)輪卷水噴嘴設計開(kāi)發(fā)

圖三 前車(chē)卷水對后車(chē)密封性能/動(dòng)力性能/雨水路徑影響分析

圖四 模擬雨水地不同噴淋型式的調教開(kāi)發(fā)

圖五 除霜除霧圖像自動(dòng)識別

圖六 側窗及車(chē)身污染圖像自動(dòng)識別

中汽中心風(fēng)洞實(shí)驗室于2020年正式投入使用，包含氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞、環(huán)境風(fēng)洞、環(huán)境艙、空調假人、模型制作及評審等相關(guān)設施，重點(diǎn)開(kāi)展風(fēng)洞先進(jìn)測試技術(shù)、數字風(fēng)洞技術(shù)、節能產(chǎn)品技術(shù)研究及應用，在空氣動(dòng)力學(xué)、熱管理、能量管理領(lǐng)域打造一站式服務(wù)供給能力。搭建行業(yè)交流平臺，開(kāi)展共性技術(shù)研究、標準制定、人才培養等工作，爭創(chuàng )國家工程技術(shù)中心，持續推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

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