什么是虛擬測評？

虛擬仿真是通過(guò)計算機進(jìn)行仿真計算模擬多場(chǎng)景工況，虛擬測評是對虛擬仿真結果的準確性、可靠性及安全性進(jìn)行判定和評估，如人體模型傷害、人體模型動(dòng)態(tài)響應等。

汽車(chē)被動(dòng)安全為何引入虛擬測評？

汽車(chē)的被動(dòng)安全是指在汽車(chē)發(fā)生事故后，汽車(chē)本身減輕乘員和行人傷亡，減少車(chē)輛損失的結構性能。汽車(chē)安全碰撞測評的實(shí)施有助于降低交通事故傷亡人數。

全球普遍采用碰撞測試的手段來(lái)鑒別車(chē)輛的安全性能，但實(shí)車(chē)物理試驗測試往往只能提取典型碰撞工況，并不足以覆蓋復雜多變的實(shí)際事故。再加上車(chē)輛智能化與安全配置逐步多樣化，功能迭代迅速，實(shí)車(chē)物理測試存在諸多局限性。因此，為了解決這些方面的限制，引入了虛擬測評。作為物理實(shí)驗測評的重要補充，虛擬測評不僅可以覆蓋更加全面的測試工況，還具有周期短、提升產(chǎn)品安全性、節約企業(yè)研發(fā)成本、試驗成本的優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，帶有生物力學(xué)假人的虛擬測評試驗工況損傷能夠使碰撞測評更接近于真實(shí)交通事故。

被動(dòng)安全的未來(lái)發(fā)展路線(xiàn)

根據各國NCAP虛擬測評發(fā)展規劃，虛擬測評主要從乘員體征多樣化，主被動(dòng)融合，人體模型等方面考量。虛擬測評的引入對于被動(dòng)安全虛擬CAE仿真提出了全新的挑戰和技術(shù)應用需求，數字化虛擬模型高精度擬合，全流程精準化建模分析，零部件級—系統級—整車(chē)級高精度對標分析。同時(shí)為了高度還原真實(shí)傷害、真人運動(dòng)響應及離位姿態(tài)，符合多層次、多標準適用性的生物人體模型、主動(dòng)肌肉力人體數字化模型的技術(shù)改進(jìn)與升級也將進(jìn)一步加快。對于新的安全系統產(chǎn)品，如主動(dòng)預警式安全帶、遠端氣囊、智能方向盤(pán)等，企業(yè)可應用虛擬測試仿真通過(guò)生物人體模型和常規物理假人對比進(jìn)行差異化安全評估與設計，使新車(chē)和新產(chǎn)品更加完善與安全。多元化的仿真工具、適用未來(lái)智能汽車(chē)不同需求的人體模型，完善的虛擬開(kāi)發(fā)流程確保仿真結果可靠性，進(jìn)而確保產(chǎn)品安全和可靠性。虛實(shí)結合進(jìn)一步提升整車(chē)安全性能，距離零傷亡愿景更近一步！