2022年11月10日，由國家技術(shù)標準創(chuàng )新基地（汽車(chē)）主辦，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )整車(chē)分技術(shù)委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)整車(chē)分標委）和中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心工程院）共同承辦的“道路車(chē)輛側風(fēng)試驗國家標準應用研討會(huì )”在江蘇高郵成功召開(kāi)。會(huì )議圍繞最新發(fā)布的推薦性國家標準GB/T 41722-2022《道路車(chē)輛 側風(fēng)敏感性 風(fēng)機輸入開(kāi)環(huán)試驗方法》，邀請標準起草人及相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家，對標準文本、試驗場(chǎng)地和設備、試驗方法和數據等內容進(jìn)行了解讀和交流。來(lái)自國家技術(shù)標準創(chuàng )新基地（汽車(chē)）、整車(chē)分標委秘書(shū)處、中汽中心工程院、上汽集團、重汽集團、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、蔚來(lái)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽大眾、小米汽車(chē)、上汽通用五菱、柳州五菱、中國汽車(chē)工程研究院等汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、研究機構的40余位汽車(chē)標準、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)領(lǐng)域的專(zhuān)家和工程師嘉賓現場(chǎng)出席了本次會(huì )議。會(huì )議同時(shí)開(kāi)通線(xiàn)上參會(huì )通道，在線(xiàn)參會(huì )人數達到1500人。

會(huì )議由中汽中心工程院風(fēng)洞中心高級研究員高岳先生主持，中汽中心工程院總經(jīng)理助理郝劍虹先生為會(huì )議致開(kāi)幕詞。

中汽中心工程院總經(jīng)理助理郝劍虹

國家技術(shù)標準創(chuàng )新基地（汽車(chē)）管理辦公室的馮博先生和整車(chē)分標委秘書(shū)處的田富剛先生分別介紹了國家技術(shù)標準創(chuàng )新基地（汽車(chē)）和整車(chē)分標委的工作模式和近期工作內容。中汽中心工程院風(fēng)洞中心的張揚博士對推薦性國家標準GB/T 41722-2022《道路車(chē)輛 側風(fēng)敏感性 風(fēng)機輸入開(kāi)環(huán)試驗方法》進(jìn)行了詳細的解讀，介紹了試驗的流程、設備，對試驗數據進(jìn)行了分析。中汽中心工程院風(fēng)洞中心的高岳先生介紹了風(fēng)洞側風(fēng)試驗的數據、風(fēng)洞與道路試驗的差異與聯(lián)系。

會(huì )議設置了道路側風(fēng)試驗主觀(guān)評價(jià)體驗環(huán)節，與會(huì )嘉賓們來(lái)到側風(fēng)試驗場(chǎng)地，切身體驗了風(fēng)機陣列制造的強大風(fēng)力，并通過(guò)乘坐三臺不同的車(chē)輛進(jìn)行側風(fēng)試驗，對車(chē)輛側風(fēng)穩定性能的差異性有了具體的認識。

最后嘉賓們參觀(guān)了高郵實(shí)驗基地即將投入使用的EMC整車(chē)、空調焓差、電驅動(dòng)NVH及氫燃料電池等實(shí)驗室，現場(chǎng)調試人員針對實(shí)驗室測試原理及研發(fā)能力進(jìn)行了相關(guān)介紹。