隨著(zhù)汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，車(chē)載天線(xiàn)的場(chǎng)景應用日益普遍。車(chē)載天線(xiàn)包括移動(dòng)通信天線(xiàn)、V2X天線(xiàn)、導航定位天線(xiàn)等類(lèi)型，在軟件升級、信息交互、物體感知、車(chē)輛定位、信息娛樂(lè )等方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。由于關(guān)系到車(chē)輛和車(chē)上人員的駕駛安全，車(chē)載天線(xiàn)的性能好壞受到日益廣泛的關(guān)注和重視。

傳統的天線(xiàn)單體性能測試方法和零部件級別的OTA（Over the Air）測試已經(jīng)不能滿(mǎn)足OEM的需求。天線(xiàn)裝車(chē)后，受車(chē)身結構、車(chē)身材質(zhì)、安裝位置、線(xiàn)纜布局等耦合因素的影響，天線(xiàn)特性會(huì )發(fā)生很大變化，直接影響天線(xiàn)的正常使用。為了解決這個(gè)問(wèn)題，中汽研揚州汽車(chē)工程研究院有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“揚州公司”）于2023年建成整車(chē)天線(xiàn)性能暗室，滿(mǎn)足天線(xiàn)單體-系統-整車(chē)的OTA測試需求。目前，該暗室已經(jīng)投入使用，并完成了多個(gè)車(chē)輛的測試任務(wù)。

暗室屏蔽體尺寸為19.9m*16m*12.55m，轉臺直徑7米，可以滿(mǎn)足重達10噸車(chē)輛的測試需求。暗室采用羅德與施瓦茨系統最先進(jìn)的測試方案，應用單探頭球面掃描法考查并分析車(chē)輛天線(xiàn)無(wú)源和有源性能。該系統可以覆蓋400MHz-8GHz的頻率范圍，滿(mǎn)足2G、3G、4G、5G FR1、V2X、AGNSS、藍牙、WiFi等天線(xiàn)的信令測試要求。目前，該系統可以測試車(chē)載天線(xiàn)的無(wú)源特性和有源特性，其中，無(wú)源特性包括天線(xiàn)方向圖、增益、效率等；有源特性包括總發(fā)射功率TRP、總接收靈敏度TIS等。測試時(shí)，車(chē)輛放置在舉升平臺上，升高至規定高度，配合搖臂轉動(dòng)，可以實(shí)現俯仰角θ角0度至105度的測試范圍。暗室性能處于國際先進(jìn)水平，滿(mǎn)足CTIA和5GAA的要求，場(chǎng)地驗證參數與歐洲權威第三方實(shí)驗室對比驗證得到認可。

揚州公司OTA團隊緊跟汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展方向，積極參與制訂國家行業(yè)標準，深入研究車(chē)載天線(xiàn)實(shí)際應用問(wèn)題，基于企業(yè)需求，為客戶(hù)提供從天線(xiàn)單體到整車(chē)的開(kāi)發(fā)仿真、測試驗證、整改優(yōu)化全流程解決方案。目前，揚州公司和羅德與施瓦茨公司成立了聯(lián)合實(shí)驗室，雙方將會(huì )在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的前沿技術(shù)、標準、測試方法、性能評價(jià)等領(lǐng)域深入合作。