近年來(lái)，隨著(zhù)生活品質(zhì)的提升和消費者需求的不斷升級，對高品質(zhì)、舒適駕乘體驗的追求已經(jīng)成為一種趨勢。同時(shí)，汽車(chē)研發(fā)“內卷升級”，整車(chē)廠(chǎng)同架構平臺的車(chē)型開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，在較為緊張的開(kāi)發(fā)周期里進(jìn)行多種場(chǎng)景不同氣候環(huán)境的整車(chē)舒適性驗證，也成為了各大車(chē)企重點(diǎn)關(guān)注的目標。

近日，中汽中心工程院依托位于揚州的整車(chē)氣候環(huán)境模擬NVH半消聲室，形成整車(chē)氣候環(huán)境模擬NVH性能開(kāi)發(fā)驗證能力，能夠滿(mǎn)足在不同氣候溫度下的整車(chē)動(dòng)態(tài)NVH性能開(kāi)發(fā)驗證，大大縮短車(chē)輛舒適性能開(kāi)發(fā)周期，隨時(shí)隨地進(jìn)行不同氣候環(huán)境溫度影響下的整車(chē)NVH性能調校開(kāi)發(fā)。

整車(chē)氣候環(huán)境模擬NVH半消聲室

整車(chē)氣候環(huán)境模擬NVH半消聲實(shí)驗室，主要包括環(huán)境艙體、溫濕度控制系統、空氣循環(huán)系統、新風(fēng)系統、光照模擬系統、安全報警系統及控制系統等?？蔀閮奢喕蛩妮嗱寗?dòng)的總質(zhì)量不超過(guò)5000kg的輕型車(chē)，提供模擬溫度-40℃~+60℃、 濕度10%~95% R.H.、陽(yáng)光和噪聲的試驗測試環(huán)境，可實(shí)現車(chē)輛的NVH、制動(dòng)、熱管理及空調性能的開(kāi)發(fā)研究試驗中所有氣候環(huán)境的模擬，配合測功機進(jìn)行VDA、98/69/EC70/220/EEC、EPA CFR-2014-title40(FTP 75、SFTP)、WLTP等法規的試驗。同時(shí)可滿(mǎn)足各類(lèi)輕型車(chē)不同氣候環(huán)境下的動(dòng)力NVH性能、空調NVH性能、高低溫啟停NVH性能等試驗的要求，試驗室主要參數如下：

 本試驗室除傳統的高性能氣候環(huán)境模擬模式還具有獨特的靜音氣候環(huán)境模擬模式，除了滿(mǎn)足傳統整車(chē)經(jīng)濟性能、動(dòng)力性能和環(huán)境模擬測試；靜音氣候環(huán)境模擬模式可用于各種動(dòng)態(tài)環(huán)境下的NVH性能測試，迎面風(fēng)機配有電動(dòng)車(chē)輪可簡(jiǎn)單方便移出試驗艙，陽(yáng)光模擬設備隱匿在試驗室中，即迎面風(fēng)機和全光譜設備均不在半消聲室試驗室的 范圍內，此模式滿(mǎn)足半消聲室的要求。

目前，行業(yè)內在不同氣候環(huán)境下整車(chē)舒適性開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的研究主要依托國家疆域遼闊，通過(guò)人員出差，將測試車(chē)輛運輸至國內不同場(chǎng)地進(jìn)行不同溫濕度條件下的開(kāi)發(fā)測試，反季節的環(huán)境下測試更是需要到國外進(jìn)行開(kāi)發(fā)，產(chǎn)生大量運輸及差旅成本，項目的開(kāi)發(fā)周期更是不可壓縮。

隨著(zhù)整車(chē)氣候環(huán)境模擬NVH半消聲投入運營(yíng)，解決了整車(chē)舒適性開(kāi)發(fā)在不同氣候環(huán)境溫度影響下輸入條件不可控，投入人員差旅成本大，項目開(kāi)發(fā)周期長(cháng)的問(wèn)題。

中汽中心工程院NVH團隊將始終致力于提升整車(chē)駕乘舒適性，支撐民族汽車(chē)品牌向上。持續為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。