編者按：

高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理，在習近平總書(shū)記“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求和重要著(zhù)力點(diǎn)”的時(shí)代強音中，中汽中心迎來(lái)“新質(zhì)創(chuàng )效年”，即錨定高質(zhì)量發(fā)展方向，堅定做到創(chuàng )效促質(zhì)。那么，汽車(chē)熱管理如何實(shí)現“新質(zhì)創(chuàng )效”呢？我們推出解碼“新質(zhì)熱管理”專(zhuān)題，為您解答。

汽車(chē)熱管理/能量管理是指從整車(chē)全局的角度，對發(fā)動(dòng)機、電池、電機、電控、空調等部件及相關(guān)子系統進(jìn)行匹配，在滿(mǎn)足各個(gè)系統處于最佳的工作溫度區間，并且系統能耗最低，從而提高整車(chē)的安全性、經(jīng)濟性和舒適性。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，熱管理/能量管理技術(shù)也在不斷創(chuàng )新和優(yōu)化，為汽車(chē)的性能、安全、節能降耗以及駕乘舒適性提供有力的保障。新質(zhì)生產(chǎn)力強調“高效能、高質(zhì)量”，汽車(chē)熱管理/能量管理系統的高效化、集成化、智能化的發(fā)展趨勢就是對高效創(chuàng )新、質(zhì)量發(fā)展的探索與踐行。

中汽中心工程院風(fēng)洞中心依托數據庫、虛擬驗證平臺、能量流測試手段提供仿真優(yōu)化、策略開(kāi)發(fā)、測試評價(jià)等一站式熱管理/能量管理解決方案，通過(guò)精細化能量管理手段，助力整車(chē)企業(yè)縮短開(kāi)發(fā)周期，提升車(chē)輛能效。

1. 能量管理仿真平臺

它是一個(gè)涵蓋零部件、系統、整車(chē)的三層級綜合性的仿真工具，由工程院風(fēng)洞中心自主開(kāi)發(fā)，旨在針對汽車(chē)整車(chē)乃至其關(guān)鍵部件進(jìn)行熱管理/能量管理相關(guān)的模擬、分析和優(yōu)化。此外，該平臺具有靈活的建模和仿真設置，可以適應不同類(lèi)型和配置的汽車(chē)?；谀芰抗芾矸抡嫫脚_，可以進(jìn)行以下方面的仿真分析：

熱管理系統仿真分析：基于車(chē)輛熱管理系統整車(chē)級仿真、系統級仿真以及三電級仿真分析，掌握整車(chē)及關(guān)鍵部件在不同工況下的熱量產(chǎn)生、傳遞和散失，了解車(chē)輛熱系統的性能表現，從而優(yōu)化熱管理策略，確保車(chē)輛的安全性、經(jīng)濟性和舒適性。

整車(chē)能量流仿真分析：通過(guò)模擬汽車(chē)在不同駕駛循環(huán)和工況下的能量流動(dòng)情況，平臺可以評估各部件的能量消耗、能量回收和能量利用效率，為優(yōu)化整車(chē)能量管理策略提供依據。

部件匹配與優(yōu)化：基于仿真結果，平臺可以分析各部件之間的匹配情況，發(fā)現潛在的能量損耗和瓶頸，并提出優(yōu)化建議，如改進(jìn)部件設計、調整控制策略等，以提高整車(chē)的能量效率和性能。

節能策略仿真開(kāi)發(fā)：平臺可以模擬不同的節能技術(shù)和策略，如能量回收、能量存儲和能量利用等，評估其在實(shí)際應用中的效果和潛力，為開(kāi)發(fā)高效的節能方案提供支持。

2. 基于數據庫的整車(chē)能量流測試與能耗評價(jià)體系

整車(chē)能量流測試是一種針對汽車(chē)整車(chē)系統能量流動(dòng)情況的測試方法，主要關(guān)注的是汽車(chē)整車(chē)系統的能量來(lái)源、耗散和傳遞路徑，主要目的是全面掌握車(chē)輛能量消耗分布情況。依托于完備的能量流測試資源，工程院風(fēng)洞中心具備開(kāi)展多種典型工況下（含高、低溫）整車(chē)能量流測試的能力，建立了一套基于數據庫的整車(chē)能量流測試與能耗評價(jià)體系。

基于數據庫與能量流測試結果，從能量分配的角度對比分析各系統及零部件的能耗水平，優(yōu)化各部件的匹配，提升各部件運行效率，為各部件的選型設計提供指導，以降低系統的整體能耗，提高整車(chē)的能效。

3. 控制策略開(kāi)發(fā)平臺

基于真實(shí)器件，工程院風(fēng)洞中心團隊開(kāi)發(fā)的RCPs（Rapid Control Prototype system，快速控制原型系統）既能夠對熱管理系統中的任一器件實(shí)施實(shí)時(shí)的控制以完成零部件的控制相關(guān)測試與驗證；也能夠對熱管理系統在臺架狀態(tài)或整車(chē)狀態(tài)下實(shí)施系統級控制以完成臺架在環(huán)境試驗和整車(chē)在環(huán)境試驗；還可對熱管理系統外的其它車(chē)載真實(shí)執行器件實(shí)施控制，實(shí)現熱管理系統、車(chē)身電子與整車(chē)的同步開(kāi)發(fā)、驗證。

基于該熱管理系統控制開(kāi)發(fā)平臺（含物理構型和原型控制的平臺硬件和軟件模型，可滿(mǎn)足熱系統控制需求實(shí)時(shí)運行），工程院風(fēng)洞中心既可提供熱管理系統控制策略的開(kāi)發(fā)服務(wù)，也可單獨向行業(yè)提供熱管理系統及其零部件的標定服務(wù)和測試驗證服務(wù)。

中汽中心工程院風(fēng)洞中心能量管理團隊將始終致力于整車(chē)熱管理/能量管理的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，基于用戶(hù)場(chǎng)景和客戶(hù)需求，確保車(chē)輛的經(jīng)濟性和舒適性，以能耗最低為導向，在各項業(yè)務(wù)工作中把握新趨勢、新賽道，運用新理念、新方法，持續提升核心競爭力，確保自身發(fā)展的成效，為集團的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng )造價(jià)值、貢獻價(jià)值。